2024 上半年，航運(yùn)景氣度上漲步伐仍未停止，海外主要經(jīng)濟(jì)體凸顯韌性，現(xiàn)貨 端集裝箱運(yùn)輸歐洲市場補(bǔ)庫需求有所改善，疊加今年海外進(jìn)口商由于受到紅海危機(jī) 導(dǎo)致的繞行影響，增加備貨時間點提前，旺季提前。此外，巴以沖突不僅未見緩和， 以色列不斷地進(jìn)攻也使得紅海地區(qū)實現(xiàn)真正的復(fù)航遙遙無期，各大港口擁堵情況有 所惡化，以及歐洲主要海港罷工事件共同導(dǎo)致運(yùn)力端承壓。在此基礎(chǔ)上，各船公司 如馬士基、地中海航運(yùn)先后宣漲 7 月運(yùn)價。在繞行背景下，現(xiàn)貨艙位緊張、旺季來 臨、港口擁堵，多因素促使航運(yùn)市場供需基本面不會發(fā)生太大轉(zhuǎn)變，這也將支持新 一輪的提漲落地，但實際報價或小于宣漲價格。

研究員：

許方莉 期貨從業(yè)資格號： F3073708

期貨投資咨詢從業(yè)證書號: Z0017638

助理研究員: 

廖宏斌 期貨從業(yè)資格號: F3082507

王世霖 期貨從業(yè)資格號 F03118150

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